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滾動軸承故障檢測儀原理以及檢測方法

原理

利用沖擊脈沖原理對軸承進(jìn)行檢測，

關(guān)于軸承的檢測:因為軸承本身結(jié)構(gòu)是內(nèi)外圈加中間的滾珠的"鐵與鐵"的摩擦,所以軸承檢測儀采集的是真正的軸承信號.

dBm/dBc技術(shù)對軸承故障的評判dBm-----低發(fā)生率，max level

dBc------高發(fā)生率，1000次/秒

軸承潤滑狀態(tài)δ dBm-dBc

評估指標(biāo)：

需輸入的參數(shù):

dBi值(也可自動計算)

轉(zhuǎn)速

軸承的內(nèi)徑

作用

軸承狀態(tài)檢測

可測量軸承狀態(tài)BG值和BV值，它們分別代表高頻振動的加速度單峰值和振動的速度有效值。當(dāng)保持軸承狀態(tài)讀數(shù)時，儀器按內(nèi)置的經(jīng)驗法則自動指示軸承報警狀態(tài)。

軸承溫度測量

內(nèi)置非接觸紅外測溫傳感器和激光指示器，可方便的測量軸承溫度。

LQ方法:檢測滾動軸承狀態(tài)的方法

滾動軸承檢測理論和實際測量表明：滾動軸承的故障頻率集中在頻范圍，LQ方法是測量600 Hz 至10kHz頻帶的振動并進(jìn)行特殊處理，所有由機(jī)械故障如不平衡和不對中引起的振動都被帶通濾波器所過濾。LQ方法也反映軸承潤滑狀態(tài)，潤滑不良會導(dǎo)致LQ值增大。機(jī)器轉(zhuǎn)速、功率和軸承尺寸對LQ值幾乎沒有影響。

設(shè)備點巡檢

產(chǎn)品配合設(shè)備點巡檢系統(tǒng)，可實現(xiàn)企業(yè)實行的設(shè)備點巡檢，是企業(yè)點巡檢制度的有效落地執(zhí)行工具。可實現(xiàn)測量量、抄表量、觀察量的數(shù)字化記錄，免去了傳統(tǒng)的手抄筆錄，大幅提高了設(shè)備點巡檢的效率及準(zhǔn)確度。

振動檢測

傳感器是利用石英晶體和人工極化陶瓷(PZT)的壓電效應(yīng)設(shè)計而成。當(dāng)石英晶體或人工極化陶瓷受到機(jī)械應(yīng)力作用時，其表面就產(chǎn)生電荷。采用壓電式加速度傳感器，把振動信號轉(zhuǎn)換成電信號，通過對輸入信號的處理分析，顯示出振動的加速度、速度、位移值。

L 法檢測

進(jìn)行高頻振動檢測，根據(jù)滾動軸承損壞引起的振動頻率范圍提取出 L 法特征值，量化被測設(shè)備的軸承狀態(tài)指標(biāo)。DP-1020定義軸承運(yùn)行的兩個狀態(tài)，好和差。良好的軸承狀態(tài)和潤滑狀態(tài)，LQ值<1，繼續(xù)運(yùn)行。差的軸承狀態(tài)和潤滑狀態(tài)，LQ值>2，更換軸承。

溫度檢測

紅外測溫傳感器，采用進(jìn)口元器件，引進(jìn)先進(jìn)工藝，具有精度高，質(zhì)量可靠等優(yōu)勢，滿足工業(yè)級測量。